罷工衝擊 波音Q3虧損擴(kuò)大

                                            深陷營運(yùn)危機(jī)的美國飛機(jī)制造商波音第三季虧損超過60億美元，創(chuàng)2020年疫情中斷航空旅行以來最大季度損失，原因是罷工影響與商用飛機(jī)及航空業(yè)務(wù)低迷。波音與工會(huì)達(dá)成的臨時(shí)協(xié)議23日進(jìn)行表決，若能獲得工會(huì)成員投票通過，長達(dá)近六周的大罷工便能落幕。

                                            受財(cái)報(bào)欠佳影響，波音23日早盤股價(jià)下挫1.05％，每股報(bào)158.2美元，今年迄今累跌逾37％。最新消息是，一顆由波音設(shè)計(jì)與制造的通訊衛(wèi)星19日在外太空解體并分裂成碎片，影響歐洲、非洲與亞太地區(qū)部分客戶，衛(wèi)星營運(yùn)商正在調(diào)查原因。

                                            波音周三公布最新財(cái)報(bào)顯示，第三季（截至9月底止）營收年減1.5％至178.4億美元，不如市場(chǎng)預(yù)期的179.4億美元。上季虧損61.7億美元，經(jīng)調(diào)整后每股虧損10.44美元，高于市場(chǎng)預(yù)期的虧損8.82美元。

                                            其中，商用飛機(jī)部門虧損高達(dá)40億美元，國防、太空與安全業(yè)務(wù)也損失23.8億美元。自2018年以來，波音一直處于虧損狀態(tài)，令外界擔(dān)憂情況可能變得更糟。

                                            波音新任執(zhí)行長歐特柏格（Kelly Ortberg）已制定全面改造計(jì)劃，試圖扭轉(zhuǎn)該公司多年來名譽(yù)掃地與財(cái)務(wù)虧損的頹勢(shì)。

                                            歐特柏格表示，波音必須“對(duì)公司文化進(jìn)行根本性變革”。為了實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，領(lǐng)導(dǎo)高層需花更多時(shí)間在工廠廠房了解狀況，并“防止問題惡化，共同努力找出并解決根本原因”。

                                            波音正逢多事之秋，除了先前爆發(fā)多起飛安事故、737MAX客機(jī)一度遭禁飛外，產(chǎn)品推出時(shí)程也一再延后，如今又面臨員工罷工抗?fàn)帯Ｗ?月13日以來，波音約3.3萬名的美國西岸員工一直持續(xù)罷工，導(dǎo)致該公司737 MAX、767與777等暢銷飛機(jī)款式生產(chǎn)中斷，進(jìn)一步加劇其財(cái)務(wù)壓力。

                                            波音已同意四年內(nèi)為員工加薪35％、提高員工退休金提撥與7,000美元簽約獎(jiǎng)金等條件，并呼吁工會(huì)成員通過協(xié)議，好讓這場(chǎng)大罷工危機(jī)趕快結(jié)束。